Soluzioni di ricarica sicure e convenienti per la tua casa.
Infrastruttura di ricarica scalabile per complessi residenziali.
Con il tuo veicolo usato come batteria, l'energia scorre in entrambe le direzioni.
Guida
Chi ricarica a casa viaggia al minor costo, e con un impianto solare l'elettricità del proprio tetto diventa carburante. Qui trovi quale stazione di ricarica è adatta a quale edificio, quanto costa e a che cosa prestare attenzione nell'installazione.
Per la casa unifamiliare basta di regola una wallbox da 11 kW in corrente alternata. Ricarica completamente un'auto elettrica durante la notte e funziona senza potenziare l'allacciamento della casa.
Nel condominio si parte dall'infrastruttura comune: linea di alimentazione, gestione del carico e fatturazione. I singoli punti di ricarica si aggiungono negli anni, insieme alle auto elettriche degli abitanti.
In Svizzera una wallbox costa, installazione compresa, in genere da CHF 1'500 a 5'000. La differenza maggiore la fa il percorso dal quadro elettrico al posteggio: più lunga è la linea e più complessa è la posa, più alto è il prezzo.
Una stazione di ricarica bidirezionale in corrente continua costa nettamente di più, facilmente il doppio. In compenso può restituire alla casa l'elettricità della batteria del veicolo.
Una wallbox con ricarica da eccedenza solare aumenta la potenza di ricarica quando il tetto produce più di quanto la casa consuma in quel momento. Ogni chilowattora che finisce così nell'auto anziché in rete fa risparmiare la differenza tra la tariffa di prelievo e la tariffa di immissione. A seconda della regione sono da 15 a 25 centesimi.
Funziona al meglio quando di giorno l'auto è a casa. Chi fa il pendolare ricarica con elettricità solare nel fine settimana e di notte durante la settimana. Una gestione del carico fa sì che wallbox, pompa di calore ed economia domestica non sovraccarichino mai l'allacciamento della casa.
Nella ricarica bidirezionale l'elettricità scorre in entrambe le direzioni. La batteria dell'auto elettrica è diverse volte più grande di un accumulo domestico e la sera può alimentare la casa con l'elettricità solare del mezzogiorno. Servono un veicolo e una stazione di ricarica che supportino questa funzione.
La tecnologia è disponibile, la scelta di veicoli cresce. Se oggi il sovrapprezzo conviene per te dipende da quanto spesso l'auto si trova a casa di giorno.
Nel condominio conviene un'infrastruttura di base che prepara tutti i posteggi. Chi più tardi acquista un'auto elettrica deve solo far montare la wallbox. Una gestione del carico distribuisce la potenza disponibile tra tutti i veicoli, e la fatturazione avviene per punto di ricarica.
Con un impianto solare e un raggruppamento ai fini del consumo proprio (RCP) l'elettricità del tetto arriva anche nell'autorimessa sotterranea. Diversi cantoni sostengono l'infrastruttura di base con un contributo per posteggio.
Una stazione di ricarica deve essere allacciata da un installatore elettricista autorizzato e va notificata al gestore di rete, e a seconda della potenza è necessaria anche una domanda. Verifichiamo l'allacciamento della casa, ci occupiamo della notifica e mettiamo in servizio la stazione.
L'essenziale sulla wallbox a casa.
In Svizzera in genere da CHF 1'500 a 5'000. Il prezzo dipende soprattutto dalla distanza tra il posteggio e il quadro elettrico e dal fatto che l'allacciamento della casa sia sufficiente.
Per l'uso quotidiano a casa bastano 11 kW. Così un'auto elettrica è carica nel giro di una notte. Per 22 kW il gestore di rete richiede di regola un'autorizzazione, e molti veicoli non riescono comunque a ricaricare così velocemente in corrente alternata.
Sì. Una wallbox con ricarica da eccedenza solare adegua la potenza di ricarica alla produzione dell'impianto solare. Per ogni chilowattora risparmi, a seconda della regione, da 15 a 25 centesimi rispetto all'immissione in rete.
A livello federale no. Singoli cantoni e comuni sostengono soprattutto l'infrastruttura di base nei condomini. I programmi sono limitati nel tempo e terminano quando il budget è esaurito.
Ti serve il consenso del locatore o della comunione dei comproprietari. La soluzione più semplice è un edificio con un'infrastruttura di base comune, a cui si può allacciare ogni posteggio.
L'auto elettrica restituisce alla casa l'elettricità della propria batteria. Così l'elettricità solare del mezzogiorno si può usare la sera. Veicolo e stazione di ricarica devono entrambi supportare la funzione.
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