Borne de recharge bidirectionnelle

La recharge bidirectionnelle transforme votre VE en stockage d'énergie, fournissant de la puissance quand elle est nécessaire ou la plus valorisée.

Borne de recharge bidirectionnelle

comment ça marche ?

comment ça marche ?

La recharge bidirectionnelle est rentable pour tous.

Avec ou sans panneaux solaires, la recharge bidirectionnelle réduit les coûts, crée de nouvelles sources de revenus et ajoute de la valeur aux systèmes existants.

Votre avantageAvec panneaux solairesSans panneaux solaires
Rendement de la flexibilité
Facture d'électricité réduite
Autosuffisance sur plusieurs jours
(uniquement avec batterie)

L'avantage financier annuel dépend de votre situation. Nous le calculons volontiers pour vous.

Recharge bidirectionnelle : points clés

La recharge bidirectionnelle intègre votre véhicule électrique dans votre système énergétique domestique, qu'un système de gestion de l'énergie intelligent pilote automatiquement pour une utilisation optimale de l'énergie, en tenant compte de manière transparente des limites techniques actuelles.

1
Les petites charges nécessitent un tampon batterie domestique (limite > 1,8 kW).
2
Les grosses charges fonctionnent directement ; décharge limitée à 20–80 % SoC.
Recharge bidirectionnelle : points clés
Batterie du véhicule

La batterie de votre voiture devient une partie de votre système énergétique

La batterie de votre véhicule électrique génère des économies et des revenus, tandis que le système de gestion de l'énergie optimise automatiquement la consommation en temps réel.

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Plus d'indépendance pour votre maison

Comparaison de capacité :

La batterie d'une voiture électrique a une capacité cinq à dix fois supérieure à celle d'une batterie domestique typique. Cela vous permet d'utiliser votre électricité solaire plus longtemps et de rester indépendant du réseau pendant plusieurs jours. La recharge bidirectionnelle renforce votre système énergétique et augmente significativement votre autosuffisance.

Capacité de la batterie VE

Capacité de la batterie VE

Capacité de la batterie domestique

Capacité de la batterie domestique

La recharge bidirectionnelle est rentable

Avec une borne de recharge bidirectionnelle, la batterie de votre voiture électrique devient une partie de votre système énergétique. Votre avantage financier supplémentaire : des économies et des revenus additionnels.

La recharge bidirectionnelle est rentable
Niveau de charge

Toujours un contrôle total sur le niveau de charge

Via l'application du fabricant, vous surveillez la batterie de votre véhicule électrique, définissez un niveau de charge minimal et optimisez l'utilisation de l'énergie excédentaire.

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Subventions pour les bornes de recharge bidirectionnelle

Canton de Berne3 000 CHF par borne DC bidirectionnelle installée.
Canton des Grisons2 000 CHF par borne DC bidirectionnelle installée
Canton de Lucerne2 000 CHF par borne DC bidirectionnelle installée.
Canton de SchaffhouseContribution d'investissement unique de 2 000 CHF par borne DC bidirectionnelle.
Canton du Tessin4 000 CHF par borne bidirectionnelle installée.
Canton de ThurgovieContribution d'investissement unique de 2 000 CHF par borne.
Canton d'UriForfait de 2 000 CHF par borne DC bidirectionnelle installée.
Canton de Zurich2 000 CHF par borne DC bidirectionnelle installée.

Intéressé par une offre personnalisée ?

La recharge bidirectionnelle de FreeState transforme votre voiture électrique en powerbank pour votre maison. Vous économisez sur l'électricité, générez des revenus additionnels attractifs et gagnez en indépendance.

Demandez maintenant votre devis personnalisé et découvrez comment profiter de la recharge bidirectionnelle.

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Installation solaire avec borne de recharge bidirectionnelle
Ajouter la recharge bidirectionnelle à votre installation solaire existante
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Liste des véhicules électriques qui prennent en charge la recharge bidirectionnelle.

De nombreux constructeurs ont déjà lancé des véhicules permettant la recharge bidirectionnelle. À mesure que la technologie se généralise, cette liste devrait s'allonger prochainement.

Marque / ModèleCompatible BiDiLogiciel
Famille VW IDBatterie minimale 77 kWh
À partir de 3.7
VW ID. BuzzBatterie minimale 77 kWh
À partir de 3.7
Škoda Enyaq & ElroqBatterie minimale 77 kWh
À partir de 2026
Cupra Born & TavascanBatterie minimale 77 kWh
À partir de 2026
Ford Explorer & CapriBatterie minimale 77 kWh
À partir de 2026

Types de recharge bidirectionnelle

Il existe plusieurs concepts de recharge bidirectionnelle ; voici les plus courants :

1
Vehicle-to-Grid (V2G)
2
Vehicle-to-Home (V2H)
3
Vehicle-to-Building (V2B)
4
Vehicle-to-Load (V2L)
Types de
recharge bidirectionnelle
N&R

Normes et réglementations

La norme ISO 15118-20 (2022) définit les standards de communication pour la recharge bidirectionnelle entre VE et wallboxes. Les fabricants doivent désormais fournir des systèmes compatibles et économiques.

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Questions fréquentes sur la recharge bidirectionnelle

La recharge bidirectionnelle permet à votre véhicule électrique non seulement de tirer de l'énergie du réseau, mais aussi d'en restituer. La batterie de votre VE devient un stockage mobile pouvant alimenter votre maison ou soutenir le réseau.

La recharge bidirectionnelle réduit vos coûts d'électricité, génère des revenus supplémentaires via les services réseau, augmente votre indépendance énergétique et maximise l'usage de votre installation solaire.

Les principaux avantages : factures d'énergie réduites, revenus potentiels issus des services de flexibilité, plus grande autosuffisance, usage optimisé de l'énergie solaire et empreinte carbone réduite.

Les batteries VE modernes sont conçues pour des milliers de cycles de charge. La recharge bidirectionnelle dans une plage de 20-80 % de SoC minimise la dégradation, et les systèmes de gestion intelligents assurent une santé optimale de la batterie.

Pas encore. La recharge bidirectionnelle nécessite un support matériel et logiciel spécifique de la part du constructeur. Actuellement, certains modèles VW, Škoda, Cupra et Ford la prennent en charge, d'autres sont attendus bientôt.

Oui. Vous pouvez économiser en utilisant l'électricité solaire stockée au lieu de l'électricité du réseau, et gagner de l'argent grâce aux services de flexibilité en mettant votre batterie à disposition pour stabiliser le réseau en période de pointe.

Non. Le système ne décharge qu'entre 20-80 % de SoC et vous pouvez définir un niveau de charge minimum. Vos besoins de conduite priment toujours sur l'alimentation domestique.

Vous avez besoin d'un véhicule électrique compatible, d'une borne de recharge DC bidirectionnelle et d'un système de gestion de l'énergie intelligent. Une installation solaire est recommandée, mais pas obligatoire.

Oui. La recharge bidirectionnelle nécessite une wallbox DC spécifiquement conçue pour un flux de puissance bidirectionnel. Les chargeurs AC standards ne peuvent pas le supporter.

Utilisée dans les paramètres recommandés (20-80 % SoC), la recharge bidirectionnelle a un impact minimal sur la durée de vie de la batterie. Consultez votre constructeur pour les détails de garantie.

Oui. La Suisse autorise la recharge bidirectionnelle, et plusieurs cantons la soutiennent activement via des programmes de subventions. Le cadre réglementaire est bien établi selon la norme ISO 15118-20.

Oui. Plusieurs cantons suisses offrent des incitations financières allant de 2 000 à 4 000 CHF par borne bidirectionnelle installée. Consultez la section subventions pour les détails propres à votre canton.