Ratgeber
Wer zu Hause lädt, fährt am günstigsten, und mit einer Solaranlage wird der Strom vom eigenen Dach zum Treibstoff. Hier steht, welche Ladestation zu welchem Gebäude passt, was sie kostet und worauf es bei der Installation ankommt.
Für das Einfamilienhaus reicht in aller Regel eine Wallbox mit 11 kW Wechselstrom. Sie lädt ein Elektroauto über Nacht vollständig und lässt sich ohne Verstärkung des Hausanschlusses betreiben.
Im Mehrfamilienhaus geht es zuerst um die gemeinsame Infrastruktur: Zuleitung, Lastmanagement und Abrechnung. Die einzelnen Ladepunkte kommen mit den Elektroautos der Bewohner über die Jahre dazu.
Eine Wallbox kostet in der Schweiz inklusive Installation typischerweise CHF 1'500 bis 5'000. Den grössten Unterschied macht der Weg vom Sicherungskasten zum Parkplatz: Je länger die Leitung und je aufwändiger die Durchführung, desto höher der Preis.
Eine bidirektionale Ladestation mit Gleichstrom kostet deutlich mehr, schnell das Doppelte. Sie kann dafür Strom aus der Fahrzeugbatterie zurück ins Haus liefern.
Eine Wallbox mit Überschussladen erhöht die Ladeleistung, wenn das Dach mehr produziert, als das Haus gerade braucht. Jede Kilowattstunde, die so ins Auto fliesst statt ins Netz, spart die Differenz zwischen dem Bezugstarif und dem Rückliefertarif. Je nach Region sind das 15 bis 25 Rappen.
Am besten funktioniert das, wenn das Auto tagsüber zu Hause steht. Wer pendelt, lädt am Wochenende mit Solarstrom und unter der Woche in der Nacht. Ein Lastmanagement sorgt dafür, dass Wallbox, Wärmepumpe und Haushalt den Hausanschluss nie überlasten.
Beim bidirektionalen Laden fliesst Strom in beide Richtungen. Die Batterie des Elektroautos ist um ein Mehrfaches grösser als ein Heimspeicher und kann das Haus am Abend mit dem Solarstrom vom Mittag versorgen. Voraussetzung sind ein Fahrzeug und eine Ladestation, die das unterstützen.
Die Technik ist verfügbar, die Auswahl an Fahrzeugen wächst. Ob sich der Aufpreis heute für Sie rechnet, hängt davon ab, wie oft das Auto tagsüber am Haus steht.
Im Mehrfamilienhaus lohnt sich eine Grunderschliessung, die alle Parkplätze vorbereitet. Wer später ein Elektroauto kauft, lässt nur noch die Wallbox montieren. Ein Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung auf alle Fahrzeuge, und die Abrechnung erfolgt pro Ladepunkt.
Mit einer Solaranlage und einem Zusammenschluss zum Eigenverbrauch fliesst der Strom vom Dach auch in die Tiefgarage. Mehrere Kantone fördern die Grunderschliessung pro Parkplatz.
Eine Ladestation muss von einem konzessionierten Elektroinstallateur angeschlossen werden und ist dem Netzbetreiber zu melden, je nach Leistung ist auch ein Gesuch nötig. Wir prüfen den Hausanschluss, übernehmen die Meldung und nehmen die Station in Betrieb.
Das Wichtigste zur Wallbox zu Hause.
In der Schweiz typischerweise CHF 1'500 bis 5'000. Der Preis hängt vor allem davon ab, wie weit der Parkplatz vom Sicherungskasten entfernt ist und ob der Hausanschluss genügt.
Für den Alltag zu Hause reichen 11 kW. Damit ist ein Elektroauto über Nacht geladen. Für 22 kW verlangt der Netzbetreiber in der Regel eine Bewilligung, und viele Fahrzeuge können mit Wechselstrom gar nicht so schnell laden.
Ja. Eine Wallbox mit Überschussladen passt die Ladeleistung an die Produktion der Solaranlage an. Pro Kilowattstunde sparen Sie je nach Region 15 bis 25 Rappen gegenüber der Einspeisung ins Netz.
Auf Bundesebene nicht. Einzelne Kantone und Gemeinden fördern vor allem die Grunderschliessung in Mehrfamilienhäusern. Die Programme sind befristet und enden, wenn das Budget aufgebraucht ist.
Sie brauchen die Zustimmung des Vermieters oder der Eigentümergemeinschaft. Am einfachsten ist es, wenn das Gebäude eine gemeinsame Grunderschliessung hat, an die sich jeder Parkplatz anschliessen lässt.
Das Elektroauto gibt Strom aus seiner Batterie an das Haus zurück. So lässt sich Solarstrom vom Mittag am Abend nutzen. Fahrzeug und Ladestation müssen die Funktion beide unterstützen.
Im Kanton Zürich sind 96 Prozent der Fördermittel weg, und der Bundesrat schafft gerade einen Anspruch auf die Grundinstallation. Was Ladeinfrastruktur im Mehrfamilienhaus 2026 kostet und in welcher Reihenfolge geplant wird.
Mehrere Kantone fördern Wallboxen 2026 noch. Zürich mit insgesamt 50 Mio. CHF, Luzern mit CHF 350 pro Parkplatz im Mehrfamilienhaus. Was wo gilt.
Mit V2H wird das Elektroauto zum Hausspeicher mit ~60 kWh. Seit Januar 2026 ist die Rechtslage klar, wir zeigen, wann sich der Umstieg jetzt lohnt.
